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El Gobierno de Chile estudia la posibilidad de incorporar etanol a la gasolina, con la propuesta de mezclar el 90% de gasolina con un 10% de etanol, lo que podría generar un ahorro de hasta US$107 millones anuales para las finanzas públicas. Esta medida busca reducir los costos asociados al suministro de combustibles, en un contexto de fuerte incremento en los precios internacionales del petróleo. La eventual adopción del combustible E10 implicaría modificar la composición de los combustibles actuales en el país, considerando que actualmente se utiliza MTBE como aditivo, el cual tiene un costo superior al etanol. Esta iniciativa surge en un contexto de incertidumbre en el mercado energético, debido a las tensiones geopolíticas en Medio Oriente y sus efectos en el precio del crudo.
El fuerte incremento que han registrado las bencinas durante este año llevó al gobierno de José Antonio Kast a evaluar alternativas para reducir los costos asociados a su suministro, entre ellas aparece la posibilidad de incorporar etanol a la gasolina y avanzar hacia el uso de combustible E10 en Chile.
Según detalló un memorando preparado por el Ejecutivo, esta modificación podría generar un ahorro cercano a los US$107 millones anuales para las finanzas públicas.
De acuerdo con documentos revisados por Reuters, el Ministerio de Energía elaboró una propuesta que contempla mezclar 90% de gasolina con 10% de etanol.
¿Qué significa que el gobierno buscaría vender gasolina mezclada con etanol?
La eventual incorporación del E10 implicaría modificar la composición de los combustibles que se comercializan actualmente en el país.
Cabe señalar que Chile utiliza MTBE (éter metil terbutílico), como aditivo para las gasolinas, un producto que tiene un costo superior al etanol.
En ese contexto, la propuesta aparece mientras el mercado internacional enfrenta una fuerte presión sobre el precio del petróleo.
Durante 2025, Chile importó cerca de 181 mil barriles diarios de crudo, según datos de la OPEP consignados por el citado medio.
El escenario también ha impactado directamente el valor de los combustibles nacionales.
Recordemos que el último ajuste informado por Enap elevó en $35 por litro las gasolinas de 93 y 97 octanos desde el jueves 10 de septiembre, mientras que el diésel aumentó $89 por litro.
En contraste, el GLP vehicular registró una disminución de $6,1 por litro.
La alternativa que estudia el gobierno ya tiene presencia en otros mercados de la región.
Brasil, por ejemplo, cuenta con una importante industria de etanol, cuyo valor se estima en US$20.000 millones y que ocupa el segundo lugar a nivel mundial, detrás de Estados Unidos.
La discusión sobre el E10 también surge en un escenario de incertidumbre para el mercado energético, marcado por las tensiones geopolíticas en Medio Oriente y sus efectos sobre el precio del crudo.
El barril de Brent, utilizado como referencia internacional, superó los US$105, frente a los cerca de US$73 registrados antes del inicio del conflicto entre Estados Unidos e Israel e Irán, según recogió BioBioChile.