El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, abrió el debate sobre el futuro del sistema RED en la región Metropolitana, al advertir que podría aplicarse un ajuste en la flota de buses.
La autoridad abordó el tema durante un punto de prensa realizado en el contexto de un encuentro por los avances de los túneles de la futura Línea 7 del Metro de Santiago.
En esa instancia, el secretario de Estado planteó que el sistema enfrenta importantes desafíos, especialmente en materia de eficiencia, consignó BioBioChile.
De hecho, aseguró que los servicios RED “han aumentado el déficit del sistema en forma tremendamente significativa“, lo que obliga a revisar su funcionamiento actual.
Pese a ello, confirmó que el subsidio estatal continuará, destacando que este “ha crecido sistemáticamente en los últimos cuatro años superando los US$1.200 millones”, junto con recalcar que hoy existe “una flota histórica de buses operando”.
Evaluación técnica y posibles cambios en buses RED
Bajo ese escenario, De Grange insistió en la necesidad de realizar un análisis detallado del sistema, considerando variables como recorridos, horarios y el tipo de buses en circulación.
“Ese análisis técnico, fino, preciso, es fundamental hacerlo para usar de forma responsable los recursos de todos los chilenos y priorizar aquellas necesidades que son más transversales”, explicó.
Asimismo, el ministro puso énfasis en que no todos los vehículos son adecuados para cada territorio, señalando que las decisiones deben ajustarse a las realidades locales.
“En ese sentido, la responsabilidad nuestra es, en función de las necesidades de cada territorio, avanzar con aquellas propuestas de transporte que le hagan mucho más sentido y le mejoren directamente la calidad de vida“, sostuvo.
En esa línea, no descartó derechamente una reducción en la flota de buses RED en Santiago.
“Por supuesto que yo creo que hay justificaciones técnicas para hacer un ajuste de flota sin afectar la calidad de servicio”, afirmó.
Ineficiencias en el sistema
El titular de Transportes también ejemplificó algunas de las situaciones que hoy evidencian problemas operacionales, como la circulación de “tres o cuatro buses pegados” en ciertos tramos o la presencia de “buses articulados circulando en la noche”, lo que —a su juicio— refleja una distribución poco eficiente de los recursos.
Finalmente, De Grange aseguró que estas materias ya han sido abordadas con el Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM), con el objetivo de optimizar el sistema.
“Hay muchas ineficiencias que ya he conversado con los equipos (…) de tal forma de optimizar la calidad de servicio sin que ello signifique un deterioro ni en los tiempos de viaje, ni en los tiempos de espera de cara a los pasajeros”, concluyó.