Gobierno anuncia modificaciones a Ley Uber y reduce restricciones: “Genera mucho daño”
El Gobierno confirmó una serie de modificaciones al reglamento de la denominada Ley Uber. La normativa se tramitó en la administración anterior y, según el actual Ejecutivo, presentaba importantes deficiencias.
El ministro de Transportes, Louis de Grange, adelantó el anuncio en entrevista con La Tercera, donde fue enfático en cuestionar la versión previa del reglamento.
El trámite había sido revisado por Contraloría y estaba a la espera de su publicación desde abril de 2025.
Según argumentó el ministro, los ajustes podían afectar tanto a conductores como a usuarios del sistema, calificando como “deficiente” el estatuto de la administración Boric.
En particular, desde el nuevo Gobierno critican los límites a la antigüedad de los automóviles y algunas exigencias técnicas como las dimensiones de cilindrada. Con ello, dicen que se eliminaría entre el 80% y el 85% de la flota actual de transportistas.
“Es un reglamento que genera mucho daño no sólo a la industria. No sólo a los conductores de las aplicaciones, sino también a las comunidades, a los pasajeros, a los usuarios”, afirmó.
Ministerio anunció ajustes a normativa para aplicaciones de transporte
Posteriormente, fue el propio Ministerio de Transportes el que detalló los ajustes a través de redes sociales, donde explicaron que uno de los principales cambios apunta a flexibilizar las exigencias para los vehículos que operan en plataformas.
Entre las modificaciones más relevantes, se flexibilizarán requisitos como la cilindrada y el año del automóvil, lo que permitirá ampliar significativamente el número de vehículos disponibles.
De acuerdo con la cartera, esta medida habilitaría al 85% de los autos que antes no se podrían haber inscrito, generando un impacto directo en la oferta del servicio.
Además, desde el Gobierno aseguraron que estos cambios permitirán mejorar la cobertura a nivel nacional.
Así, se cubrirían zonas donde el servicio actual es limitado y podrían haber visto reducido su número de conductores.
A esto se suma una disminución en los tiempos de espera para los usuarios, producto del aumento en la disponibilidad de conductores.
Otro punto relevante es la modificación en los requisitos para quienes pueden desempeñarse como conductores, lo que ahora permitiría un acceso más amplio al sistema.
Modificaciones a Ley Uber generan reacciones divididas
Desde el Ejecutivo ya habían advertido que consideraban el reglamento anterior como restrictivo. Según el ministro de Grange, su implementación habría tenido consecuencias como el alza de tarifas, menor cobertura y mayores tiempos de espera.
Incluso, se proyectó un impacto en el empleo, con un eventual aumento en la tasa de desempleo desde un 8,3% al 9,3%.
En esa línea, han habido diversas reacciones a la propuesta, según consignó Bío Bío.
El académico de la PUCV, Franco Basso, coincidió en que la normativa previa era demasiado rígida.
“Por lo tanto, implicaría aumento de precios y una menor cantidad de vehículos disponibles, lo que complicaría la utilización de este servicio”, explicó.
Desde el Congreso también hubo reacciones. La diputada independiente en cupo UDI, Marlene Pérez apuntó a que el objetivo es “garantizar mayor seguridad tanto para pasajeros y conductores, pero sin poner en riesgo la continuidad del servicio”.
En tanto, el diputado Cristián Tapia del PPD pidió que los cambios respondan a la realidad del sistema. “Que sea algo verdadero y no solamente una teoría o una postura más política”, señaló.
Pese a que el reglamento original ya había sido aprobado por la Contraloría, el Gobierno iniciará un proceso de coordinación para avanzar en la implementación de la nueva propuesta.
