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Nuevos detalles sobre la explosión del camión de Gasco en Renca revelan que el semirremolque tenía problemas mecánicos previos, especialmente en sus frenos, antes de la tragedia que dejó 15 muertos y varios heridos graves. El accidente ocurrió en la conexión de la Ruta 5 Norte con el eje General Velásquez de la Autopista Central, donde el camión volcó y el contenedor de gas se rompió, desencadenando una explosión que causó muertes y quemaduras. La Fiscalía Centro Norte inició una investigación, mientras familiares de las víctimas han presentado acciones legales. Gasco niega negligencia, aunque se cuestiona la seguridad de las operaciones previas al suceso.
Surgen nuevos detalles sobre la explosión de un camión de Gasco ocurrida en febrero pasado en Renca, región Metropolitana.
Recordemos que esta tragedia dejó un saldo de 15 personas fallecidas y decenas de heridos graves.
¿Qué se sabe sobre la fatal explosión en Renca?
En ese contexto, se conoció que el semirremolque que transportaba gas licuado ya había registrado problemas mecánicos previos, especialmente en sus frenos.
Cabe señalar que el accidente se produjo en el punto de conexión entre la Ruta 5 Norte y el eje General Velásquez de la Autopista Central.
Allí, el camión volcó y el contenedor que transportaba gas se vulneró, provocando una reacción explosiva que alcanzó a varias personas en cuestión de segundos, ocasionando muertes y quemaduras severas en los sobrevivientes.
En ese contexto, la Fiscalía Centro Norte comenzó una investigación oficial del hecho.
Por su parte, los familiares de las víctimas han iniciado acciones legales para establecer responsabilidades.
Según consignó BioBioChile, una de las querellas por cuasidelito de homicidio resultó presentada por el exfiscal Carlos Gajardo, quien representa a las familias de Luis Morales y Mario Parra, dos de los fallecidos.
“Gasco no cumplió con las medidas suficientes”
Con respecto a esta iniciativa, el abogado entregó detalles sobre su acción judicial.
“A nuestro juicio, Gasco no cumplió con las medidas suficientes, que, por una parte, sin un adecuado diseño de una matriz de riesgo; y luego una implementación efectiva de medidas, de protocolos, de procedimientos, para evitar que un accidente de esta magnitud sucediera”, sostuvo a TVN.
Sumado a esto, mencionó que también cuestionan la organización de los turnos y que la investigación debe incluir posibles fallas en el camión, el semirremolque y la bóveda utilizada para transportar el gas.
Junto a lo anterior, el reportaje indicó que el vehículo en cuestión, patente JH-8805, ya había presentado problemas con los frenos.
Además, conductores advirtieron sobre estas fallas en enero de 2025, lo que motivó su retiro temporal de circulación, aunque volvió a operar en mayo de ese mismo año.
Posteriormente, en enero de 2026, llevaron el vehículo a revisión técnica y los técnicos lo rechazaron inicialmente por fallas en los frenos después de las 13:00.
No obstante, apenas dos horas más tarde, fue aprobado nuevamente.
Este historial ha generado preocupación respecto a la seguridad de las operaciones previas al accidente.
Sobre aquello, la empresa Gasco entregó su versión a TVN. “Ratificamos que nuestras operaciones han sido y seguirán siendo seguras y confiables, superando los exigentes estándares de cumplimiento que rigen a la industria en la que operamos”, aclararon.
“Desde el primer momento hemos colaborado con la investigación que lleva a cabo la Fiscalía entregando toda la información requerida”, concluyeron.